1. 鷹飛國際 > 
2. 業(yè)務體系 > 
3. 美國DOT認證 > 
4. 當前位置

美國DOT認證部門

交通部

1966年，美國交通部(DOT)建立，配合政府交通項目的管理以及建立整體的運輸政策，從而保證快捷、安全有效和便捷的運輸產(chǎn)品低成本提供。正如表A.1所顯示的：交通部包括9個不同的機構，運輸部長負責協(xié)調這些機構之間的活動，保證他們在各自的職權范圍內(nèi)管理各個不同的項目。運輸行為集中在一個執(zhí)行部門的領導體現(xiàn)了對于運輸在經(jīng)濟中關鍵作用的關注。

各個單獨的機構的運營項目一般都是有各自模式建立的。部長以及部長的代理負責總體的規(guī)劃，導向和對于部門行為的控制，當并不對部門實施直接的運用控制。取而代之的事，部長辦公室處理有關的政策發(fā)展，資源重新分配，項目評價和模式之間的事務。

一般，運輸部長將會審理能夠影響各個機構的政策。例如，在1988年11月14日，運輸部長Jim Burnley 通過了一項政策，要求運輸工作者從1989年開始要接受隨機的藥物監(jiān)測。這項政策將會影響四百萬的工人：三百萬的運輸司機，538000的航空職員，195000的中轉人員，116500的管道工人以及90000的鐵路人員。這項有爭議的政策被提交到了法院，法院對于這項政策的實施實行了阻撓。 如果這項政策不是被法院所阻撓的話，各種模式機構將在安全性方面得到管制。

部長是管理聯(lián)邦運輸?shù)拈L官的最主要的指導者。政策和國際事務的副部長負責管理國內(nèi)和國際的運輸政策發(fā)展和評價。在國內(nèi)，政策的制定是由政府管制和產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟的項目的經(jīng)濟影響所指引的。一些政策問題，例如公共信托基金，用戶收費，能源和環(huán)境影響，補助運輸者的補助水平，國際郵件價格，多邊和雙邊談判中的航空和海洋的問題，以及與運輸有關的恐怖分子事件和毒品走私事件的聯(lián)合效果等等都包括子運輸部長的政策責任。

通過各種各樣的機構和部門，運輸部有責任和權力控制運輸安全，發(fā)展和研究。大度的機構項目提供了政府在運輸事務中除了經(jīng)濟管制之外的通體的關注。下面將要對于DOT中的一些行為做出簡要的描述。

美國海岸巡邏隊：

美國海岸巡邏隊是軍隊的一個分支，同時又是DOT重的一種服務，除了在戰(zhàn)爭時候，它要充當美國海軍的一部分。海岸巡邏隊負責搜尋和援救任務，以及海洋法律實施，包括鎮(zhèn)壓走私和非法的毒品貿(mào)易。它有義務實施海洋安全政策，管理船只和港口，保護海洋環(huán)境，管理水域，導航幫助，破冰船只和對于小的船只實施國家船運安全項目。除此之外，海岸巡邏隊要求隨時做好準備在戰(zhàn)爭時期為海軍提供特殊服務，同時它提供了一批訓練有素的人員。

聯(lián)邦航空管理局：

聯(lián)邦航空管理局(FAA)負責航空安全管制，促進航空商業(yè)的發(fā)展，在安全和有效的前提下控制可飛行的空間領域。FAA最著名的是它的航空安全管制，管理者制造、運營、和飛機的維護和運行，飛行員和導航員的資格證書，航空運輸控制設施的運營。它進行著程序，系統(tǒng)和設施的研究和發(fā)展，以達到安全和有效的航空導航和航空運輸控制。同時它也實施這危險物質的安全管制。

FAA管理著一個很大的項目，規(guī)劃和發(fā)展公共航空港和提供機場的規(guī)劃和實際以及安全運營的技術指導。機構保留著飛行員、飛行器、螺旋推進器和零件的注冊和紀錄，通過與外國機構交換航空信息推動國際航空安全，確保外國的秀麗設施和機械，提供航空安全培訓的技術指導。

聯(lián)邦公路管理局：

聯(lián)邦公路管理局(FHWA)負責公路系統(tǒng)的總體的運營和環(huán)境，包括研究和發(fā)展旨在促進公路質量和耐久性的行為的聯(lián)合。FHWA管理者聯(lián)邦扶持公路項目，給州在公路和運輸運營的建設和促進方面提供了資金支持。例如，州際系統(tǒng)是一個42500哩的網(wǎng)絡系統(tǒng)，它是90%由聯(lián)邦政府提供，10%由州提供。其他的聯(lián)邦扶持公路項目一般由聯(lián)邦提供75%，25%由州提供。這部分錢是由各種公路用的稅金提供的，這些錢放置于公路信托基金。國會授權支付這部分錢用于聯(lián)邦政府公路消費部分。

FHWA的第二個主要部分是汽車運輸安全。它實施著聯(lián)邦運輸安全管制，管理者司機的資格，司機的服務時間，設備，職員的安全和健康以及危險物質。它總攬國家的運輸網(wǎng)絡，提供了在各個州的州際運輸?shù)钠嚨男吞柡椭亓康淖钚∠拗啤Ｗ詈?，F(xiàn)HWA建立了要求一個獨立的，國家商業(yè)汽車司機執(zhí)照，由州頒發(fā)。

聯(lián)邦鐵路管理局：

鐵路安全管制的規(guī)劃和實施是聯(lián)邦鐵路管理局的主要職責(FRA)。安全管制包括維護，檢查和設備標準和運營實踐。它管理者體路安全發(fā)展的研究和運輸測試中心的發(fā)展和運營，運輸測試中心測試高級的和有爭議的系統(tǒng)以及技術，于促進地面運輸。

FRA管理著國家的、地區(qū)的和當?shù)氐蔫F路服務的聯(lián)邦資助項目，資助被用于支持鐵路貨運和客運服務，以及州鐵路規(guī)劃。另外，F(xiàn)RA管理著運輸項目促進鐵路東北的鐵路運輸。

國家公路運輸安全局：

汽車運輸?shù)陌踩允菄夜愤\輸安全局(NHTSA)的主要任務。NHTSA審理車輛和汽車設備描述的安全指標和與安全有關的行為標準。這個機構向國會和公眾匯報事故敏感性，放撞性，修理的難易性和汽車的偷盜預防。它通過強制收費，減少事故中的死亡的數(shù)量，傷害和經(jīng)濟損失。最終，NHTSA為轎車和輕型卡車建立了燃料經(jīng)濟標準。

聯(lián)邦交換管理局：

聯(lián)邦交換管理局是負責促進多式聯(lián)運，設備，技術和方法，鼓勵規(guī)劃和建立城市多式聯(lián)運系統(tǒng)，以及提供對于州的和當?shù)氐亩嗍铰?lián)運項目政府的資金支持。有75%的項目成本的資本金或者是貸款可以賦予社區(qū)購買設備和設施。規(guī)則基金能夠滿足80%的項目成本(用以資本和規(guī)劃行為)，和50%的運營補助。另外，F(xiàn)TA也為研究和培訓計劃提供資金支持。

海洋管理局：

海洋管理局(MA)管理著發(fā)展、促進和運營著美國商業(yè)海洋和組織指引著緊急商業(yè)運輸運營。MA、保留著一支由政府擁有的國防艦隊，用以在國防緊急時期的運營。它同時還運營著美國商業(yè)海洋軍隊---負責未來商業(yè)海洋執(zhí)行官的培訓。

MA通過海洋基金局管理著海洋補助項目。運營補助項目為美國旗艦隊提供了一個運營補助，體現(xiàn)了美國旗艦隊的運營成本和一個外國具有競爭性的旗艦隊的不同。為了美國船之間和外國的不同，建設性的補助項目提供了這部分基金。它也提供了修理船只的建設的資金保證。

St. Lawrence 海洋發(fā)展組織：

St. Lawrence 海洋發(fā)展組織(SLSDC)是一個政府擁有的運營組織，負責美國St. Lawerence 海洋的發(fā)展、維護和運營;SLSDC對于使用海洋的船只進行收費。這些收費站是和加拿大海洋機構商議后制定的。美國和加拿大海洋機構的聯(lián)合行為包括海洋運營，交通控制，導航幫助，安全和運輸季節(jié)的長度。

研究和特殊項目管理局：

研究和特殊項目管理局(RSPA)負責大量的涉及安全管制、緊急準備和研究以及發(fā)展的事物。危險物質運輸辦公室發(fā)展和審理危險物質運輸安全管制。這些管制包括運輸者和承運者運營，包裝區(qū)分和危險物質定義。管道安全管理局為氣體和有害液體的制定和實施安全標準。

通過在劍橋，麻薩諸塞州的運輸系統(tǒng)中心的支持，大量的運輸研究和發(fā)展項目在進行的過程中，包括總要的國家運輸統(tǒng)計的發(fā)展和維護。緊急運輸辦公室管理著運輸民用緊急準備的項目。

總結：

組成DOT的各個機構管理著包括所有運輸模式的聯(lián)邦項目。

DOT建立了國家的運輸政策，強制安全管制，提供了運輸項目的基金和聯(lián)合的運輸研究。

運輸部長是掌管運輸事物的最主要的長官。