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美國DOT認證初步評估和調查

一臺測試樣品的測試失敗，不是特殊車(chē)輛或摩托車(chē)輛設備項目沒(méi)有達到一個(gè)特殊的FMVSS要求的證據。而是，一個(gè)可能的問(wèn)題跡象,它能引發(fā)一個(gè)全面的技術(shù)調查。第一個(gè)行動(dòng)就是通過(guò)電話(huà)通知制造商測試失敗。這可以使制造商立即采取行動(dòng)全面地調查車(chē)輛或有關(guān)的摩托車(chē)輛設備項目。

制造商可以選擇在測試實(shí)驗室與OVSC測試工程師參加一個(gè)技術(shù)會(huì )議。在這一調查期間，制造商將被給予機會(huì )以回顧測試程序、測試儀表校正、詳細的測試結果、檢查失敗的車(chē)輛和設備項目和實(shí)驗室人員的問(wèn)題。這遵照初步評估文件的開(kāi)始。一封初步評估的信件被寄到制造商要求證明測試數據連同檢驗和其他質(zhì)量控制信息。初步評估信回應數據被OVSC測試工程師分析。在完成這些分析后，與制造商代表一起開(kāi)一個(gè)技術(shù)會(huì )議，討論未解決的問(wèn)題和任何計劃了的所有者通知以及制造商的補救行動(dòng)。在技術(shù)會(huì )議后，做出一個(gè)決定，是否有一個(gè)與FMVSS要求不符合的明顯跡象，是否升級調查到依從調查(CI)。一份依從調查信可以寄給制造商要求額外的信息。再測試也可以使用同一的車(chē)輛或摩托車(chē)輛設備項目執行。

在所有信息被收集到后，OVSC工程師將對這些數據做一個(gè)透徹的分析。另外，還要檢驗制造商使用的證明測試程序和設備。分析制造商證明測試結果和OVSC測試結果的任何差異并嘗試確定這些差異的原因。

基于所有可利用的信息，OVSC主管做出決定是結束PE文件還是CI文件，如果指出一個(gè)不符合項，還將繼續進(jìn)行調查。制造商收到一份CI信件，信件說(shuō)明代理處正在進(jìn)行調查，顯示了一個(gè)制造商恢復行動(dòng)的開(kāi)始。如果沒(méi)有恢復行動(dòng)被制造商宣布，安全保證首席助理會(huì )做出一個(gè)不符合要求的最初決定并且事件將遞交到首席律師辦公室做合適的訴訟。

上面描述的過(guò)程是相當簡(jiǎn)單化的事件。在某些場(chǎng)合，可能會(huì )有額外的測試實(shí)驗室的調查或制造商的測試和制造的設備，額外的技術(shù)會(huì )議和互相通信交流。

一旦事件轉交到首席律師辦公室，處理程序將非常正式。依照公法89-563，完整的程序要求，在安全保證首席助理會(huì )做出一個(gè)不符合要求的最初決定后，提供給制造商或任何其他有關(guān)的當事人一個(gè)提出意見(jiàn)的公平聽(tīng)訟的機會(huì )，最終的不符合決定由管理員代理執行。